اگر یک ماشین قدیمی یا تعداد زیادی قطعات یدکی غیر ضروری دارید، این دلیلی برای ایجاد یک موتور سیکلت اصلی است. بسته به میزان مواد موجود، مدل های مختلف خودرو را می توان ساخت. پلاستیک و انواع و اشکال مختلف فلز عالی است.

چگونه با دستان خود یک موتور سیکلت بسازیم؟

تصمیم گیری در مورد ساخت موتورسیکلت آینده مهم است. این بستگی به ویژگی های عملکرد آن دارد. اگر نیاز به ساخت یک مدل غیرقابل توجه از مجموعه ای از قطعات موجود دارید، می توانید یک دوچرخه معمولی را به عنوان پایه انتخاب کنید. مخزن سوخت را به آن وصل کنید و گیربکس را به فرمان انتقال دهید.

با این حال، اگر به چیزی قدرتمندتر و در مقیاس بزرگتر نیاز دارید، باید با دقت آماده شوید. شما باید در مورد موتور تصمیم بگیرید. اگر قرار است از این واحد در طول سال استفاده شود، نصب موتورهای چهار زمانه توصیه می شود.

سیستم خنک کننده نیز نقش مهمی ایفا می کند. موتور یک اورال قدیمی برای یک موتور سیکلت خانگی مناسب نیست، زیرا ... بسیار گرم خواهد شد. هنگام انتخاب نیروگاه، باید به امکان تجهیزات اضافی با خنک کننده هوای موتور توجه کنید.

قاب موتور سیکلت از چه چیزی ساخته شده است؟

فلز سبک انجام خواهد داد. اولویت خاصی باید به سازه های آلومینیومی داده شود. برای رانندگی ایمن و راحت، نصب سیستم تعلیق چرخ مستقل توصیه می شود. فریم قاب می تواند یک طرح یک تکه (از یک موتور سیکلت قدیمی) یا کامپوزیت (با اتصال عناصر متفاوت) باشد. گزینه دوم برای ایجاد وسایل نقلیه تمام زمینی ردیابی شده استفاده می شود.

آموزش تصویری ساخت قوس برای موتور سیکلت

قاب ساخته شده از قطعات کامپوزیتی پتانسیل بیشتری دارد. با استفاده از عناصر مختلف، شاخه هایی در سازه نگهدارنده ایجاد می شود که باعث افزایش راحتی یک موتور سیکلت خانگی می شود.

وسیله نقلیه همه‌جانبه و ماشین برفی: ویژگی‌های ساخت

مهم است که در نظر داشته باشید که هر دو وسیله نقلیه تمام زمینی و ماشین برفی برای استفاده در زمین های دشوار در نظر گرفته شده اند. برای این منظور، جرم آنها باید حداقل باشد. این برای افزایش پایداری سازه ضروری است. بیشتر اوقات، اتومبیل های برفی و وسایل نقلیه تمام زمینی در مسیرهای کاترپیلار ایجاد می شوند. ساختار مسیرها باید حداقل دارای چهار مکانیسم باشد که حرکت رو به جلو را تضمین کند. آنها توسط یک تسمه نقاله هدایت می شوند. مسیرها با استفاده از چرخ دنده های مخصوص به واحد برق متصل می شوند. آنها را می توان از ماشین برفی بوران قرض گرفت یا از بازار خودرو خریداری کرد. از همین عناصر می توان برای ساخت یک موتور سیکلت سه چرخ با دستان خود استفاده کرد.

در مورد موتور ماشین های برفی و وسایل نقلیه تمام زمینی، یک نیروگاه با کلاچ اتوماتیک از یک تراکتور پیاده روی معمولی ایده آل است. قدرتی در حدود 6 اسب بخار دارد. شتاب سریع امکان پذیر نخواهد بود، اما جرم واحد افزایش نمی یابد، که آن را به وسیله ای جهانی برای حمل و نقل در زمین های دشوار تبدیل می کند.

پس از این، آهنگ ها ساخته می شوند. یک لوله آب پلاستیکی معمولی که از طول به عناصر بلند بریده شده است، این کار را انجام می دهد. آنها با استفاده از قلاب به تسمه انتقال متصل می شوند. در این مرحله بوش های مخصوص اسکی نیز ساخته می شود. کافی است کوپلینگ های لوله کشی معمولی را به پرتو متقاطع چشم جوش دهید. فقط کسانی که موضوعات داخلی دارند این کار را می کنند. هنگامی که موتورسیکلت موتور کراس ساخته می شود از عناصر مشابه استفاده می شود.

همچنین باید توجه داشت که مسیرها می توانند از هر عرضی باشند. این همه به شرایطی بستگی دارد که در آن ماشین برفی برای استفاده برنامه ریزی شده است. به منظور جلوگیری از غلتیدن آهنگ از غلتک های خانگی، کافی است بشکه های معمولی را در بالای سازه باربر نصب کنید. این باعث افزایش اندکی وزن سازه می شود.

جریان رو به جلو برای یک موتور سیکلت خانگی: چگونه یک صدا خفه کن درست کنیم؟

چنین صدا خفه کن نه تنها برای افزایش غرش موتور، بلکه برای افزایش قدرت نیروگاه طراحی شده است. این امر به ویژه در مورد موتور سیکلت های خانگی صادق است. برای کار باید لوله ای با قطر مناسب خریداری کنید. لوله اگزوز خودروهای VAZ عالی است. همچنین برای سنگ زنی به یک آسیاب، جوش و فک های آهنی نیاز خواهید داشت.

اولین قدم این است که لوله اگزوز را جدا کرده و از آسیاب برای جدا کردن قسمت بالایی آن استفاده کنید. پس از این، تمام قسمت های صدا خفه کن حذف می شود. سپس برش های کوچک (هرینگ) صدا خفه کن با استفاده از آسیاب ایجاد می شود.

مرحله آخر شامل برچیدن دم لوله اگزوز است. شما باید فوراً در مورد اندازه جریان رو به جلو تصمیم بگیرید. گزینه بهینه 50 سانتی متر است. یک "دم" جدید در جای آن نصب شده است. پس از این، فضای مورد نیاز اندازه گیری شده و قسمت انتهایی صدا خفه کن جوش داده می شود. مهم است که اطمینان حاصل شود که در این لحظه لوله تغییر جهت نمی دهد و در سطح باقی می ماند. سپس با استفاده از اسفنج های آهنی سطح را جلا می دهند. پس از تمام کارها می توان لوله جریان مستقیم را به رنگ دلخواه رنگ آمیزی کرد.

چگونه مینی فیرینگ را از کیس درست کنیم؟

فیرینگ بخشی ساختاری موتورسیکلت است که جهت جریان هوا را به منظور افزایش ویژگی های آیرودینامیکی موتورسیکلت تغییر می دهد. برای طراحی خانگی می توانید از قوس های پلاستیکی استفاده کنید. فوم متراکم نیز مورد نیاز است. شما باید آن را با یک چاقوی کفش تیز برش دهید.

تکه های فوم را به هم می چسبانند و با استفاده از چاقو به شکل دلخواه می دهند. بلوک یکپارچه حاصل با نوار پوشانده شده است. سپس پارچه اپوکسی اعمال می شود. هر چه تعداد لایه ها بیشتر باشد، خواص آیرودینامیکی فیرینگ بالاتر است. بهترین گزینه 10 لایه است. پس از این، فوم خرد شده و برداشته می شود. مرحله آخر استفاده از گچ و آستر است. ساختار ایجاد شده را می توان در هر رنگی رنگ آمیزی کرد.

اخبار
کارگاه

مسابقه هزاره: به بینندگان اشاره شد که در آنجا چه اتفاقی خواهد افتاد

یادآوری می کنیم که در اول اکتبر، Olimpiysky میزبان یک نمایش اتومبیل افراطی در بهترین سنت های پرفروش هالیوود خواهد بود. چه خواهد بود؟ اولین تیزر ویدیویی رسمی رویداد آینده اندکی از این فتنه را آشکار می کند. منبع: auto.mail.ru ...

رانندگان تاکسی مسکو با استفاده از تبلت جریمه می شوند

طرح جدید باید تا پایان سال عملیاتی شود. پورتال رسمی شهردار و دولت مسکو گزارش می دهد که به لطف مجموعه بازرس موبایل، که شامل یک تبلت و یک چاپگر موبایل است، زمان ثبت تخلف باید به سه دقیقه کاهش یابد. بازرسان MADI حق دارند گزارشی از راننده تاکسی به دلیل عدم اطلاع از تعرفه ها، کارت های بازرگانی در کابین تهیه کنند.

بی ام و با محصولات جدید غیرمعمول چینی ها را شگفت زده خواهد کرد

سدان سری 1 ب ام و اولین نمایش جهانی خود را در نمایشگاه خودروی آتی در گوانگژو چین جشن خواهد گرفت. این واقعیت که "واحد" باواریایی بدنه سدان را به دست خواهد آورد در تابستان مشخص شد ، زمانی که BMW رسماً این را اعلام کرد. علاوه بر این، آلمانی ها نه تنها یک صندوق عقب بیرون زده به هاچ بک اضافه کردند، بلکه در واقع مدل جدیدی را بر اساس ...

Lynk CO - نام تجاری جدید خودروهای هوشمند

به گزارش OmniAuto، فرض بر این است که نام تجاری جدید Lynk & CO نامیده می شود و تحت آن خودروهایی ساخته می شود که با اصل حرکت هوشمند مطابقت دارند و آلایندگی صفر دارند. در حال حاضر اطلاعات کمی در مورد این برند جدید وجود دارد. معرفی رسمی Lynk & CO در 20 اکتبر 2016 برگزار خواهد شد...

یک اتوبوس هیبریدی در مسکو راه اندازی شد

M24.ru گزارش می دهد که پس از سواری های آزمایشی در مسیر "B" در Garden Ring، یک ترولی باس هیبریدی جدید بلاروسی وارد مسیر "T25" - از خیابان Budyonny به میدان Lubyanka شد. از ایستگاه آخر - خیابان بودونی - تا حلقه باغ، ترولی‌بوس حرکت می‌کند و برق را به روش سنتی - از سیم‌ها دریافت می‌کند. و در امتداد Pokrovka و Maroseyka در حال حاضر ...

واقعیت‌های جدید: پول برای جاده‌ها وجود دارد، اما آنها زمانی برای خرج کردن آن ندارند

به گزارش ایزوستیا، اگر مقامات منطقه ای تا اول سپتامبر وقت نداشته باشند یارانه های اختصاص داده شده در سال 2015 برای بازسازی و ساخت جاده ها را صرف کنند، این پول به بودجه فدرال باز خواهد گشت. نقض مهلت های پرداخت وجوه در جلسه روزاوتودور با نمایندگان ادارات ده موضوع خاور دور مشخص شد. این وزارت توضیح می دهد که میزان کل یارانه های فدرال برای تعمیر جاده ها...

یک استاد دانشگاه دولتی مسکو در تقویم جدید پیرلی ایفای نقش خواهد کرد

به گزارش مشبل، ستاره های هالیوود کیت وینسلت، اوما تورمن، پنه لوپه کروز، هلن میرن، لیا سیدوکس، رابین رایت در فیلمبرداری تقویم فرقه شرکت کردند و استاد دانشگاه دولتی مسکو آناستازیا ایگناتوا مهمان ویژه بود. فیلمبرداری تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet انجام می شود. چگونه...

ویدیوی روز: ماشین برقی در 1.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد

این خودروی الکتریکی که Grimsel نام دارد، توانست در 1.513 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این دستاورد در باند پایگاه هوایی دوبندورف ثبت شد. ماشین گریمسل یک ماشین آزمایشی است که توسط دانشجویان ETH زوریخ و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن ساخته شده است. این خودرو برای شرکت در ...

مرسدس بنز کلاس E کوپه در حین آزمایش مشاهده شد. ویدئو

ویدئوی مرسدس بنز E کوپه جدید در آلمان فیلمبرداری شده است، جایی که این خودرو در حال انجام تست نهایی است. این ویدئو در وبلاگ walkoART که در زمینه فیلم های جاسوسی تخصص دارد منتشر شده است. اگرچه بدنه کوپه جدید زیر استتار محافظ پنهان شده است، اما می توان گفت که این خودرو ظاهری سنتی در روح مرسدس بنز کلاس E خواهد داشت.

دوی ماگادان - لیسبون: یک رکورد جهانی وجود دارد

آنها سراسر اوراسیا از ماگادان تا لیسبون را در 6 روز و 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه طی کردند. این اجرا نه تنها به خاطر چند دقیقه و ثانیه سازماندهی شد. او مأموریت فرهنگی، خیریه و حتی شاید بتوان گفت علمی را بر عهده داشت. ابتدا از هر کیلومتر طی شده 10 یورو سنت به این سازمان واریز شد...

هشدار: ایجاد شی پیش فرض از مقدار خالی در /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249): کد eval()"dبرخط 2
ماشین را انتخاب کنید: "اروپایی" یا "ژاپنی"، خرید و فروش.

ماشین را انتخاب کنید: "اروپایی" یا "ژاپنی"، خرید و فروش.

انتخاب خودرو: "اروپایی" یا "ژاپنی" هنگام برنامه ریزی برای خرید یک خودروی جدید، یک علاقه مندان به خودرو بدون شک با این سوال روبرو می شوند که چه چیزی را ترجیح می دهند: یک فرمان چپ "ژاپنی" یا یک فرمان راست - قانونی. - "اروپایی". ...

نحوه انتخاب یک ماشین اجاره ای، یک ماشین اجاره ای را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب یک ماشین اجاره ای، یک ماشین اجاره ای را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب کرایه ماشین اجاره خودرو یک سرویس بسیار محبوب است. اغلب برای افرادی که بدون ماشین شخصی برای تجارت به شهر دیگری می آیند نیاز است. کسانی که می خواهند با یک ماشین گران قیمت و غیره تأثیر مطلوبی بگذارند. و البته یک عروسی نادر...

چه ماشینی برای یک مبتدی بخریم، چه ماشینی بخرم.

چه ماشینی برای یک مبتدی بخریم، چه ماشینی بخرم.

یک مبتدی چه خودرویی را باید بخرد؟وقتی بالاخره گواهینامه رانندگی که مدت ها منتظرش بودیم گرفت، خوشایندترین و هیجان انگیزترین لحظه فرا می رسد - خرید ماشین. صنعت خودرو در حال رقابت با یکدیگر برای ارائه پیچیده ترین محصولات جدید به مشتریان است و برای یک راننده بی تجربه انتخاب درست بسیار دشوار است. اما اغلب از اول است ...

بررسی وانت - سه "بایسون": فورد رنجر، فولکس واگن آماروک و نیسان ناوارا

بررسی وانت - سه "بایسون": فورد رنجر، فولکس واگن آماروک و نیسان ناوارا

چیزی که مردم می توانند برای تجربه یک هیجان فراموش نشدنی از رانندگی با ماشین خود بیایند. امروز به شما تست پیکاپ های رانندگی را نه به صورت ساده، بلکه با ترکیب آن با هوانوردی معرفی می کنیم. هدف ما بررسی ویژگی های مدل هایی مانند فورد رنجر، ...

تعداد خودروها در جاده های فدراسیون روسیه به طور مداوم در حال افزایش است - واقعیتی که با مطالعه سالانه فروش مدل های جدید و کارکرده تأیید می شود. بنابراین، بر اساس نتایج یک مطالعه که می تواند به این سوال پاسخ دهد که چه خودروهایی در روسیه خریداری می شود، برای دو ماه اول سال 2017 ...

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری، مزدا6، آکورد، مالیبو یا اپتیما

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری، مزدا6، آکورد، مالیبو یا اپتیما

یک داستان قدرتمند نام "شورولت" تاریخچه شکل گیری خودروهای آمریکایی است. نام "مالیبو" با سواحل خود، جایی که فیلم‌ها و سریال‌های تلویزیونی متعددی در آن فیلم‌برداری شده است، به چشم می‌خورد. با این وجود، از اولین دقایق در شورولت مالیبو می توانید نثر زندگی را احساس کنید. دستگاه های بسیار ساده ...

ستارگان در قرن بیستم و امروز چه حرکتی داشتند؟

ستارگان در قرن بیستم و امروز چه حرکتی داشتند؟

همه مدتهاست که درک کرده اند که ماشین فقط یک وسیله حمل و نقل نیست، بلکه شاخصی از وضعیت در جامعه است. با نگاه کردن به خودرو به راحتی می توانید تشخیص دهید که مالک آن متعلق به کدام کلاس است. این امر هم برای افراد عادی و هم برای ستاره های پاپ صدق می کند. ...

دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ

دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ

سرقت خودرو یک رویارویی دیرینه بین صاحبان خودرو و سارقان است. با این حال، همانطور که توسط سازمان های مجری قانون ذکر شده است، هر ساله تقاضا برای خودروهای سرقتی به طرز محسوسی تغییر می کند. فقط 20 سال پیش، بخش عمده ای از سرقت ها از محصولات صنعت خودروسازی داخلی و به ویژه از VAZ انجام شد. ولی...

رتبه بندی کراس اوورهای 2018-2019 بر اساس هزینه و کیفیت

آنها نتیجه مدل سازی ژنتیکی هستند، آنها مصنوعی هستند، مانند یک فنجان یکبار مصرف، آنها عملا بی فایده هستند، مانند Pekingese، اما مورد علاقه و انتظار هستند. کسانی که سگ جنگنده می خواهند برای خود یک بول تریر می گیرند، آنهایی که یک سگ ورزشکار و لاغر اندام می خواهند سگ های سگ شکاری افغان را ترجیح می دهند، آنهایی که نیاز دارند...

بحث
در تماس با

هی! نحوه ساخت موتورسیکلت چیزی است که متعصب ترین موتورسواران و دوچرخه سواران را مورد علاقه خود قرار می دهد. چرا؟ نکته گرانی موتورسیکلت های کارخانه ای جدید یا حتی مد وسایل نقلیه خانگی نیست. چنین تمایلی بیشتر ناشی از تمایل به ابراز وجود و همچنین یافتن دوچرخه ای است که تا حد امکان سفارشی شده باشد.

تیم vse-o-moto.com در این امر به شما کمک می کند. در زیر لیستی از نکاتی را برای مونتاژ یک چرخ دو چرخ با دستان خود مشاهده خواهید کرد.

بیشتر موتورسواران دوچرخه سواری با حالت ایستاده را ترجیح می دهند. بنابراین، ما توصیه می کنیم یک اسب آهنی کلاسیک یا یک هلی کوپتر توسعه دهید. همچنین توصیه می شود به این نکته توجه داشته باشید که بهتر است زیرپایی ها را به منظور غذا خوردن راحت به جلو ببرید.

ایجاد یک دوچرخه درجه یک از اورال، ایژ، مینسک. Voskhod و سایر اسب های آهنی سریال، زیبایی شناسی یک فرمان بزرگ را که در مسافت طولانی گسترش یافته است، فراموش نکنید. جذاب ترین نوع مخزن سوخت "قطره" خواهد بود. نوع توسعه یافته چنگال جلو نیز با دستان خود حداکثر زیبایی را به موتور سیکلت شما می بخشد.

قبل از ساخت موتورسیکلت، مطالعه دروس ویدیویی نیز ضرری ندارد. شما باید بدانید که چه قسمت هایی از دوچرخه آینده را می توانید خودتان بسازید (در درجه اول قاب، پانل های ابزار، قاب ها، فیرینگ های پلاستیکی، پره های چرخ، زین، و غیره) و آنچه را که حتی به سختی می توانید در نقشه ها طراحی کنید (موتور، رینگ چرخ ها) و قطعات الکترونیکی).

چگونه یک موتور سیکلت خانگی بسازیم؟

ابتدا باید در مورد قاب تصمیم بگیرید، اما در زیر در مورد آن صحبت خواهیم کرد. حالا بیایید به انتخاب موتور برویم. گزینه های موتور زیادی وجود دارد. موتورهای احتراق داخلی در دو نوع چهار زمانه و دو زمانه توسط کارخانه ها تولید می شوند. به عنوان جایگزین، می توانید یک موتور الکتریکی نصب کنید. در مورد دوم، باید فضای زیادی را برای باتری ها در قاب دو چرخ فراهم کنید. از موتورهای احتراق داخلی، موتورهای 4 زمانه در عمل ارزش بیشتری دارند و مورد استفاده قرار می گیرند.
شما مجبور نیستید یک موتور جدید بخرید. با مراجعه به انبارهای حمل و نقل/بازارهای کک و مک و جستجوی کمی در اینترنت در تابلوهای اعلانات، می توانید گزینه های بسیار خوبی برای موتورها و قطعات یدکی آنها انتخاب کنید. بهتر است هر چیزی را که می‌یابید جلا و تنظیم کنید.

این روزها پیدا کردن نقشه ها و نمودارهای آماده موتور سیکلت های منحصر به فرد که با دستان خود از کاغذ، فندک، لگو، اورال و غیره ساخته شده اند، دشوار نیست. سفارشی سازهای باتجربه از صفحه نمایش تلویزیون نیز به شما می گویند که چگونه یک موتور بسازید. رسانه های "غربی" تا به امروز برنامه های تلویزیونی جالب بسیاری در این زمینه تولید کرده اند. همچنین می توانید مونتاژ سفارشی را در یک کارگاه حرفه ای توسط مکانیک های مجرب که تقریباً در هر شهر وطن بزرگ ما کار می کنند سفارش دهید.

از کجا شروع به مونتاژ موتور سیکلت با دستان خود کنیم؟

با در دست داشتن نمودارهای آماده پروژه موتور سیکلت و همچنین موادی برای اجرای عملی آنها، می توانید با خیال راحت به پردازش مستقیم لوله ها و ورق های فلزی در فرآیند ایجاد یک قاب بروید. هر قسمت از شاسی را می توان کروم یا رنگ آمیزی کرد تا ظاهر زیبایی به آن ببخشد. این کار نیز برای جلوگیری از خوردگی شاسی انجام می شود.

شما همچنین می توانید رینگ های چرخ را با دستان خود ایجاد کنید. با این حال، اگر بسیاری از هموطنان از طریق تمرین می دانند که چگونه یک موتور سیکلت از Urals یا Dnieper MT بسازند، چرا "چرخ را دوباره اختراع کنیم". با استفاده از قاب، موتور و الکترونیک دومی. با اضافه کردن گره های منحصر به فرد دیگر به آنها، به وضوح یک اسب آهنی بدست خواهید آورد که شبیه هیچ چیز دیگری نیست.

با نصب یک چنگال توسعه یافته (ترجیحاً برای ترمز دیسکی جلو) ، تراورس های خانگی (ایجاد شده با استفاده از ورق فولادی با ضخامت چند ده میلی متر) ، دسته دوچرخه با استفاده از براکت ها نصب می شود. از براکت ها برای نصب کمک فنرهای عقب نیز استفاده می شود. آنها یک پایه امن برای نگه داشتن پشتی صندلی در نظر گرفته می شوند. در اینجا می توانید انواع پنیر و صندوق عقب دوچرخه را تعمیر کنید.

نحوه مونتاژ یک موتور سیکلت خانگی کامل

بهتر است برای سفارشی دوچرخ یک زین دو سطح انتخاب/ایجاد کنید. قبل از ایجاد آن، باید یک ورق فولادی ضخیم (حدود 2 میلی متر) پیدا کنید. دومی در امتداد کانتور از مخزن آینده به پانل عقب خم می شود. برای اینکه لبه های زین سفت تر شود، باید کناره های آن را 1 سانتی متر به سمت پایین بکوبید. قسمت نرم صندلی را می توان از لاستیک فوم ضخیم معمولی ساخت. چرم برای همه اینها به عنوان روکش مناسب است. هنگام نصب نشیمنگاه، لازم است واشرهای لاستیکی را روی قاب مستقیماً زیر آن نصب کنید.

همچنین مطمئن شوید که در آینده دوچرخه خانگی شما می تواند به راحتی در هنگام پارک روی یک پا قرار گیرد. برای این منظور بهتر است یک چاقوی جانبی را انتخاب کنید که بر روی عضو سمت چپ قاب نصب شده است و در صورت وجود فنر قابلیت خوابیدن به راحتی را دارد.

فرمان باید نه تنها به آینه های دید عقب، اهرم ها، کابل ها، بلکه به وسایل برقی مختلف وصل شود که می توان آنها را همراه با بدنه در بسیاری از مکان ها خریداری کرد. دستگاه هایی که زیباتر به نظر می رسند دستگاه هایی هستند که در جعبه ها/سیلندرهای با روکش کروم قرار می گیرند.

حتی قبل از نصب دسته دریچه گاز روی فرمان، باید بدانید که چگونه با دستان خود موتورسیکلت درست کنید. دومی با حلقه های لاستیکی چرخانده شده کوچک ساخته شده است.

نصب نشانگرهای دور بر روی دوچرخه خانگی خود را فراموش نکنید. عدم حضور آنها در موتورسیکلت می تواند منجر به خطرات مختلفی در جاده شود. می توانید مجموعه کلاسیک وسایل روشنایی (چراغ جلو، ترمز، چراغ راهنما) را با نصب چراغ قوه های کوچک در نزدیکی چراغ جلو تکمیل کنید. ایمنی اضافی با نصب قوس های ایمنی بر روی اسب آهنی دست ساز ایجاد می شود.

مهم به خاطر سپردن:هنگام ساخت موتورسیکلت با دستان خود، مطمئن شوید که در آینده می توانید آن را در مقامات کنترل جاده ثبت کنید. هرگونه تغییر عمده در طراحی دوچرخه باید در پلیس راهنمایی و رانندگی / پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شود.

موتورهای موتور سیکلت BMW چگونه مونتاژ می شوند؟

شرح:
روند مونتاژ کارخانه موتور باکسر افسانه ای برای موتور سیکلت های BMW.

چگونه کار می کند (موتور سیکلت).

هر پسری رویای این را دارد که وقتی بزرگ شد موتورسیکلت خود را بسازد و مانند نسیمی سوار آن شود.

مارتین سودومکا، نویسنده چک، اشتیاق محققان کوچک به مکانیسم ها را دارد. به خصوص برای آنها، او یک کتاب شگفت انگیز نوشت، "چگونه یک موتور سیکلت بسازیم".

و امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

یک افسانه فنی جدید

کتاب «چگونه یک موتور سیکلت بسازیم» سومین کتاب از مجموعه داستان های فنی است. دو مورد اول - "چگونه یک ماشین جمع کنیم" و "چگونه یک هواپیما جمع کنیم" - قبلاً موفق شده اند قلب کودکان و والدین را به دست آورند.

در داستان جدید، شخصیت های اصلی - آرنی موش، بیل گنجشک و کریستین قورباغه - ایده جدیدی دارند. این بار تصمیم گرفتند یک موتور سیکلت جمع کنند.

داستان کتاب ساده و جذاب است. مثل همیشه، همراه با قهرمانان، کودک تمام مراحل مونتاژ یک موتور سیکلت را دنبال می کند، متوجه می شود که چه چیزی با یک ماشین مشترک است، و همچنین مکانیسم های پیچیده ای مانند کمک فنر، ترمز، کلاچ، گیربکس و کاربراتور را درک می کند.

و اتفاقاً این کتاب یک کتاب مرجع واقعی و جدی است. اما آنقدر فریبنده ارائه می شود که به عنوان یک افسانه درک می شود.

پایین تا پیچ

ما مطمئن هستیم که اگر کتاب را ببینید - تا زمانی که به انتها بروید - متوقف نخواهید شد. در هر صفحه تصاویر روشن، زیبا و پر جنب و جوش وجود دارد. و تمام تصاویر جزئیات امضا شده است. برای اینکه راحت تر بفهمیم در مورد چه چیزی صحبت می کنیم.

و تقریباً در هر صفحه نمودارهای دقیقی وجود دارد که نشان می دهد موتور چگونه کار می کند ، چرخ ، فرمان و سیستم تعلیق چگونه کار می کند. نگاه کنید که چگونه همه چیز با جزئیات شرح داده شده است - دقیقاً تا پیچ:

فقط یه چیز پیچیده

مارتین سودومکا یک مهندس و طراح با آموزش است، بنابراین او قطعاً چیزهای زیادی در مورد مکانیسم ها می داند. علاوه بر این، او ماشین های یکپارچهسازی با سیستمعامل را خودش مونتاژ می کند: از اولین تا آخرین پیچ. و در عین حال در ادبیات کودک و نوجوان بسیار مسلط است و صاحب انتشارات خودش است.

او به طرز درخشانی توانست دانش فنی و استعداد هنری خود را با هم ترکیب کند و در مورد چیزهای پیچیده واقعاً معنادار و ساده بنویسد.

متن های کتاب عالی هستند. هم جالب و هم قابل فهم:
کارل نشان داد: "ببین: اینها کمک فنر هستند." - درست مانند ماشین، لرزش های ناشی از ناهمواری جاده را صاف می کنند تا موتورسیکلت مانند بز کوهی از روی تپه ها در امتداد آن نچرخد. کمک فنرها در بالا به براکت های روی قاب و در پایین به آونگ متصل می شوند.

قوانین فیزیک

کتاب واقعاً بسیار آموزنده است. ببینید، این همان چیزی است که فقط یک تصویر به نظر می رسد. با نگاه کردن به آن و خواندن متن، کودک یاد می گیرد:
- احتراق چیست و چگونه کار می کند؟
- باتری و خازن چیست؟
- چیدمان چراغ های جلو چگونه است؟
- چراغ ترمز چه چیزی را کنترل می کند و خیلی چیزهای دیگر.

اما این همه ماجرا نیست.
این کتاب نه تنها عملکرد قسمت های مختلف یک موتورسیکلت را توضیح می دهد، بلکه عملکرد قوانین فیزیک را نیز آشکار می کند. این دانش قطعا در مدرسه مفید خواهد بود.

کتاب "چگونه یک موتور سیکلت را جمع کنیم" یک هدیه واقعاً شاد برای دوستداران کوچک فناوری و همچنین پدران آنها است. حتی بزرگسالان نیز از داستان های فنی مارتین سودومکا خوشحال خواهند شد. و آنها به کودکان کمک می کنند تا بصیرت را توسعه دهند و شب های جالب زیادی را سپری کنند. آیا درک ساختار موتورسیکلت و قوانین فیزیک در سن 5-7 سالگی عالی نیست؟ دانشی که برای زندگی مفید خواهد بود.

چه می توانم بگویم - کتابی برای "مردان واقعی" از سن 6 سالگی. و اگر پدری موتورسیکلت داشته باشد و پسرش بخوابد و ببیند چگونه آن را اهلی کند، این یک موهبت الهی است. داستان درباره سه دوست نترس است - آرنی موش، بیل گنجشک و کریستین قورباغه که به تازگی از کشورهای گرم با هواپیمای ساخته شده خود بازگشته اند. این بار آنها تصمیم گرفتند یک موتور سیکلت واقعی بسازند و با آن مسابقه دهند. عناوین بخش های کتاب کاملاً بزرگسال به نظر می رسد: "ترمز درام با درایو مکانیکی" ، "موتور" ، "گیربکس" ، "نمودار سیم کشی" و غیره. هر یک از آنها به وضوح مراحل مونتاژ یک موتورسیکلت را توصیف می کند و نمودارهایی از ساختار قطعات آن را تا ریزترین جزئیات ارائه می دهد. مادرانی که کتاب را ورق می‌زنند احتمالاً در دریایی از کلمات ناآشنا گم می‌شوند (حداقل آنهایی مثل من که عادت دارند فقط به عنوان مسافر سوار موتورسیکلت شوهرم شوند). اما در میان نسل جوان با روحیه فنی، همه این بلبرینگ‌ها، بوش‌ها و مکانیسم‌های میل لنگ، علاقه‌ای محترمانه و میل به تماشای تصاویر، حتی به جای کارتون را برمی‌انگیزد.
طراحی غیر معمول کتاب سزاوار توجه ویژه است. به نظر می رسد چند ماه است که در یک گاراژ خوابیده است، در بعضی جاها فرسوده شده، در بعضی جاها با چسب چسبانده شده و در بعضی جاها با لکه های نفت کوره پوشانده شده است. اما، با وجود فرسودگی بصری، کتاب بسیار خوب ساخته شده است، با صفحات مات ضخیم، جلد سخت و تصاویر زیبایی که توسط نویسنده کتاب، مارتین سودومکا، با مداد رنگی ساخته شده است. داشتن چنین نشریه ای در دستان شما یک لذت واقعی است، صرف نظر از نوع تفکر شما، فنی یا انسان دوستانه :)
به طور کلی، یک پنج ثابت. Laskava Roksolana، www.labirint.ru/reviews/goods/513343/

این کتاب را به توصیه یکی از دوستانم خریدم. به نوعی برای من با دخترها راحت تر است، اما به عنوان یک پسر همیشه در عذابم که کدام کتاب را بخرم. این کتاب به قول خودشان همین است! یکی از دوستان مکانیک من به این کتاب نگاه کرد و گفت که تمام اطلاعات کتاب قابل اعتماد است و کتاب حاوی اطلاعات دقیق و مفید زیادی در مورد ساختار یک موتورسیکلت است. در مورد مخاطبان سنی این کتاب، این کتاب هم برای یک کودک کوچک 6 ساله و هم برای یک کودک بزرگسال 30 ساله جالب بود))) آلیسا سازونوا، www.labirint.ru/reviews/goods/ 513343/

در OZON.ru به قیمت 489 خرید کنید

چگونه یک موتور سیکلت مونتاژ کنیم؟

موتورسیکلت وسیله ای برای حمل و نقل است که ممکن است از قبل مرتبط تر از خودرو باشد. با موتورسیکلت می توانید از ترافیک های متعدد و طولانی جلوگیری کنید. اما شایان ذکر است که نگهداری از موتورسیکلت آنقدرها هم ارزان نیست. تعمیر یک «اسب آهنین» ممکن است بیشتر از تعمیر یک ماشین برای شما هزینه داشته باشد.

مرحله اول: توسعه یک ایده برای یک موتور سیکلت آینده

مطمئناً می دانید که انواع زیادی از موتورسیکلت ها وجود دارد. اول از همه کلاس موتور سیکلت آینده خود را مشخص کنید. این همان چیزی است که به عنوان مبنایی برای انتخاب سبک و طراحی عمل می کند.

این امکان وجود دارد که شما پر از ایده های تازه و خلاقانه ای باشید که در حال حاضر آماده اید آنها را زنده کنید. اما واقعیت این است که فقط متخصصان می توانند از عهده این کار برآیند. و اگر قبلا هرگز موتورسیکلت مونتاژ نکرده اید، باید چیزی ساده تر را انتخاب کنید که پیاده سازی آن آسان باشد و سپس تبدیل و بهبود یابد. برای این منظور است که انتخاب می کنید هنگام مونتاژ "اسب" خود از چه چیزی شروع کنید.

در این مرحله، درک کامل ایده موتورسیکلت آینده ضروری است. یک برنامه به اصطلاح اقدام تهیه کنید. شما باید به طراحی، شکل موتور سیکلت، مجموعه قطعاتی که برای مونتاژ نیاز دارید، اجزای موتور (قدرت آن) و غیره فکر کنید.

مرحله دوم: رسم نمودار

در این مرحله باید نموداری از موتور سیکلت آینده ترسیم کنید. برای اینکه بتوانید نمودار موتور سیکلت را ترسیم کنید، لازم نیست یک هنرمند برجسته باشید. بگذارید همه اینها بسیار مشروط باشد، نکته اصلی این است که ایده خود را به کاغذ منتقل کنید. به طور کلی، همه ایده ها باید ترسیم شوند و روی کاغذ نوشته شوند، زیرا شاید در این فرآیند ایده های خود را بهبود بخشید و برای اینکه چیزی را فراموش نکنید، همه چیز را ضبط و ترسیم کنید.

با استفاده از نمودار تمام شده، می توانید یک نقشه مقیاس بکشید که بر روی آن ابعاد قطعات یک موتور سیکلت (به عنوان مثال، یک قاب) محاسبه شود. برای این ما نیاز داریم:

یک مداد ساده؛
پاک کن؛
خط کش بزرگ؛
کاغذ (بهتر است از کاغذ مقیاس برای نقاشی استفاده کنید)؛
متر (یا اندازه گیری نوار) برای اندازه گیری قطعات موتورسیکلت؛
ماشین حساب برای انجام محاسبات

درست کردن نه تنها یک نقشه کلی از موتور سیکلت، بلکه تمام قطعات به طور جداگانه مفید خواهد بود. وجود یک نمودار بصری در جلوی شما باعث می شود تا در هنگام مونتاژ موتورسیکلت مسیریابی را برای شما آسان تر کند که این امر خطر خطا را کاهش می دهد. بنابراین، بعداً، با استفاده از نقشه تمام شده، می توانید بررسی کنید که آیا تمام قطعات به درستی نصب شده اند یا خیر و آیا به طور ناخواسته چیزی را فراموش کرده اید.

همچنین می توانید یک موتورسیکلت تمام شده را بکشید و آن را رنگ آمیزی کنید.

مرحله سوم: مجموعه عناصر

در این مرحله خرید یا احتمالاً یافتن تمامی قطعات یدکی ضروری است، مانند:

موتور؛
چرخ ها؛
قاب؛
لوله های فلزی؛
تعلیق؛
مخزن سوخت؛
صدا خفه کن

علاوه بر عناصر اصلی، به قطعات و ابزارهای اضافی نیز نیاز خواهید داشت

بهبودهای احتمالی، به عنوان مثال:

چکش، پتک؛
جوشکاری (و بر این اساس، الکترودها)؛
آچار;
مجموعه پیچ گوشتی;
انواع انبردست (انبر، انبردست)؛
پیچ و مهره و واشر و مهره برای آنها.
آسیاب برای اره کردن قطعات؛
مجموعه بتونه؛
رنگ خوب (بهتر است آن را در قوطی ببرید تا بعداً لکه ای وجود نداشته باشد) و استون؛
نفت سفید برای تمیز کردن قطعات از زنگ زدگی؛
سیم کشی کوچک؛
برچسب برای تزئین "اسب آهنی".

به طور کلی، شما باید هر چیزی را که در مرحله اول در لیست خود یادداشت کرده اید، خریداری کنید، و، شاید، در روند ایجاد تصویر موتور سیکلت اضافه شده است.

مرحله چهارم: مونتاژ دستی

اگر تجربه زیادی ندارید، ممکن است نتوانید بار اول همه چیز را جمع آوری کنید،

همانطور که باید باشد. نکته اصلی این است که ناامید نشوید. همیشه می توانید از متخصصان مشاوره بخواهید، آن دسته از افرادی که با مونتاژ موتورسیکلت سر و کار دارند یا به سادگی ساختار آن را می شناسند. همچنین منابع زیادی در اینترنت وجود دارد که به شما در درک ساختار یک موتورسیکلت کمک می کند.

به موتور سیکلت دست ساز «custom» می گویند که به معنای «سفارشی» است. این اصطلاح ظاهر پیش ساخته موتورسیکلت را توصیف می کند، که نشان می دهد تمام قطعات به صورت دستی انتخاب شده اند و طراحی نیز یک ایده منحصر به فرد است - شما یا شخص دیگری.

روش مونتاژ موتور سیکلت

اکنون که همه چیز بررسی شده است، می توانید موتورسیکلت خود را به خیابان بیاورید و سعی کنید مسافت خاصی را طی کنید. سعی نکنید فوراً بیشترین استفاده را از دوچرخه خود ببرید. کم کم تست زدن رو شروع کن اگر متوجه صدای غیرعادی شدید، ممکن است خودرو اشتباه مونتاژ شده باشد و نیاز به بازرسی دقیق بیشتری دارد. اجازه ندهید همه چیز مسیر خود را طی کند، زیرا این برای امنیت خودتان است.

پس از آزمایش های موفقیت آمیز، می توانید با طراحی شروع به کار کنید: موتورسیکلت خود را همانطور که می خواهید رنگ کنید، واحدها و ابزارهای اضافی را نصب کنید. اکنون وسیله نقلیه شما در حال حرکت است، مردم را با ایده های جدید شگفت زده کنید و به نتیجه افتخار کنید.

اکنون می دانید که چگونه یک موتور سیکلت را مونتاژ کنید. اگر دستورالعمل های پیشنهادی را دنبال کنید، نباید مشکلی در مونتاژ وجود داشته باشد. مراقب جزئیات باشید، زیرا اهمیت آنها کمتر از مجموعه اصلی موتورسیکلت نیست.

مونتاژ دقیق در مقاله توضیح داده شده است.

طراحی موتور سیکلت کمتر از ایجاد هر وسیله نقلیه دیگری هیجان انگیز نیست. علاوه بر این، یک موتورسیکلت که اساساً مفهومی برهنه از یک مکانیسم خودکششی است، به پیچیدگی طراحی بیشتر، استعداد مبتکر و غرایز یک مکانیک خوب نیاز دارد. من ایده های خود را برای طراحی موتور سیکلت های خانگی به خوانندگان ارائه می کنم. می توانم بگویم که تجربه ای در این نوع کارها دارم: در مسابقه نمایشی "Motosam-90" موتور سیکلت خانگی من، هشتمین موتورسیکلت متوالی ارائه شد که خوانندگان مجله می توانند عکسی از آن را مشاهده کنند. گزارش نمایش شماره 2 سال 91 . عکس های ارائه شده در این صفحات سه موتورسیکلت دیگر از طرح من را نشان می دهد. من می خواهم در مورد یکی از آنها به خوانندگان بگویم - آخرین و موفق ترین.

در طول سیزده سال، دوازده وسیله نقلیه دو چرخ طراحی و ساختم. همه آنها تفاوت قابل توجهی با یکدیگر داشتند. علاوه بر این، دو موتورسیکلت با طراحی مونوکوک جزئی و سه موتورسیکلت کاملاً بدون قاب با بدنه مونوکوک طراحی شدند. دقیقاً این راه حل طراحی است که من امروز ترجیح می دهم: به نظر من از نظر قدرت ، وزن و ارگونومی قابل اعتمادترین و سودمندترین است.

امیدوارم تجربه طراحی من بتواند برای کسانی که قصد ساخت موتورسیکلت را دارند مفید باشد.

بنابراین یک موتور سیکلت قاب معمولی چیست؟ برای ساده کردن پاسخ، می توان گفت که این یک قاب، یک مخزن سوخت، جعبه ابزار، یک محفظه فیلتر هوا با یک صدا خفه کن، یک صدا خفه کن اگزوز، یک گلگیر عقب با یک براکت چراغ عقب و اعداد، یک پایه زین است. یک تنه و همچنین یک کیلوگرم انواع پیچ و مهره، مهره، بوش، پین، واشر و نوار لاستیکی که با کمک آنها همه موارد فوق به یک ساختار واحد متصل می شوند.

اگر انبوه این اجزا و مجموعه ها را جمع آوری کنید، ارزش بسیار چشمگیری دریافت خواهید کرد. علاوه بر این، همه اینها با هم یک "اسکلت" به دور از زیبایی شناختی را تشکیل می دهد، که دارای مکان های مخفی بسیاری است که به طور اجتناب ناپذیری کثیفی غیرقابل جابجایی در آن جمع می شود - فقط با جدا کردن کامل موتور سیکلت می توانید از شر آن خلاص شوید.

یکی دو سال می گذرد - و جعبه های ابزار شروع به لرزیدن می کنند ، ترک هایی در امتداد گلگیر عقب می خزند ، شماره پلاک به همراه براکت می افتد ... و اگر موتورسوار ، خدای ناکرده ، حداقل دچار یک تصادف جزئی یا حتی شود. به سادگی می افتد؟ در این مواقع قاب خم می شود و بر روی مخزن و جعبه ابزار فرورفتگی ایجاد می شود. صدا خفه کن های پایینی بزرگ باعث دردسر بیشتر می شوند، حتی در هنگام پیچیدن به آسفالت صاف می چسبند و قابلیت عبور در جاده های بد را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.

خودروی دو چرخ که بر اساس طرح طراحی "مونوکوک" طراحی شده است، عاری از همه این کاستی ها است. چنین موتورسیکلتی یک ساختار جعبه ای شکل جوش داده شده مونوبلاک است که عملکرد تمام قطعات و مجموعه های ذکر شده در بالا را انجام می دهد. جالب توجه است، ساختار جعبه فضایی به طور قابل توجهی سفت تر و بادوام تر از ساختار قاب کلاسیک (از جمله قاب های دوبلکس) است. استفاده از طرح مونوکوک در طراحی موتورسیکلت نه تنها وزن خودروی دو چرخ را کاهش می دهد، بلکه مرکز ثقل موتورسیکلت را به زمین نزدیک می کند. این به این دلیل اتفاق می افتد که در این طرح جعبه ابزار و محفظه باتری در قسمت پایین بدنه قرار دارد و یک فیلتر هوای سبک وزن با یک صدا خفه کن در قسمت بالایی که درب مخزن سوخت قرار دارد قرار دارد. روی موتور سیکلت های کلاسیک ورودی هوا در بالای ستون فرمان ساخته می شود - در این قسمت تمیزترین هوای بدون گرد و غبار وجود دارد. ممکن است یک صدا خفه کن اگزوز نیز در داخل مونوکوک قرار داشته باشد، اما باید از عایق حرارتی قابل اعتماد از سوخت و بالشتک صندلی اطمینان حاصل شود.

1 - آینه عقب، 2 - دوشاخه مخفی مخزن سوخت، 3 - محفظه جبران کمک فنر، 4 - کمک فنر با ضربه 120 میلی متر، 5 - اهرم چرخشی، 6 - اهرم فشار، 7 - میله ترمز، 8 - قسمت عقب بدنه با صدا خفه کن اگزوز (سمت چپ) و مخزن روغن (راست)، 9 - چراغ راهنمای عقب، 10 - چراغ پارکینگ و چراغ ترمز (دوگانه)، 11 - لوله اگزوز (سمت چپ)، 12 - دیسک ترمز با قطر 300 میلی متر ، 13 - زنجیر گیر ، 14 - چرخ دنده چرخ عقب (z=37) ، 15 - آونگ تعلیق چرخ عقب ، 16 - چرخ دنده محرک (z=15) ، 17 - پدال ترمز پا ، 18 - چرخ دنده اهرمی جعبه محرک ، 19 - وینچ درام، 20 - صدا خفه کن - رزوناتور، 21 - براکت راهنمای کابل وینچ، 22 - دیسک ترمز جلو با قطر 300 میلی متر.

برنج. 2. چیدمان بدنه مونوکوک. اندازه سلول شبکه مقیاس 100×100 میلی متر است.

تصاویر 1 و 2 موتور سیکلت اندرو من و بدنه مونوکوک آن را با سیستم تعلیق عقب و قاب محافظ موتور نشان می دهد. وزن مونوکوک تنها 23 کیلوگرم است و حجم مفید چنین بدنه ای حدود 56 لیتر است که 41 لیتر آن برای مخازن سوخت (بیشتر از ژیگولی!) و حجم باقی مانده بدنه کاملاً است. استفاده شده. در عین حال موتور سیکلت حجیم به نظر نمی رسد. برعکس، ابعاد نسبتاً کوچکی دارد - به ویژه، پایه دستگاه تنها 1350 میلی متر است (کوچکتر از هر موتورسیکلت ایژفسک).

باید گفت که ساخت بدنه مونوکوک سخت تر از جوش دادن یک قاب خوب و تجهیز آن به تمام قطعات متصل نیست. شما فقط باید به شدت به فناوری از پیش توسعه یافته پایبند باشید تا همه قطعات به خوبی در کنار هم قرار گیرند و برای جوشکاری راحت باشند.

هنگام ترسیم طراحی بدنه، مراقب باشید که راننده از موقعیت راحت راننده اطمینان حاصل کنید - این امر به ویژه برای موتورسیکلت های نوع اندرو مهم است - و همچنین ایمنی حرکات موتورسوار، سهولت حرکت در حالت نشسته، در قفسه. و در نوار کشش

پس از انتخاب بهینه، به نظر طراح، راه حل چیدمان، باید کل موتور سیکلت را در اندازه کامل بکشید - نمای جانبی، نمای بالا، جلو و عقب را به تصویر بکشید و همچنین مشخص ترین بخش ها را ترسیم کنید. هرچه مستندات ترسیمی دقیق تر باشد، کار بیشتر در مورد ساخت یک وسیله نقلیه دو چرخ آسان تر خواهد بود.

منطقی ترین کار این است که موتور را مستقیماً روی محور آونگ قرار دهید. در این حالت، واکنش ناشی از کشش زنجیره محرک مستقیماً به آونگ متصل می شود. و به دور از کوچکی است - گاهی اوقات به قدرت شکستن زنجیره می رسد ، یعنی تقریباً دو تن! لازم است موتور قدرتمند و نه چندان متعادل Izh-Planet (و همچنین تمام موتورهای کراس کانتری) را با استفاده از بلوک های بی صدا یا بالشتک های لاستیکی نصب کنید. فقط باید در نظر داشته باشید که زنجیر نه تنها موتور را به عقب می کشد، بلکه به دلیل آرایش نامتقارن زنجیر آن را در یک صفحه افقی می چرخاند.

هنگام ایجاد بدنه مونوکوک، استفاده از روش نمونه سازی حجمی بسیار راحت است. در این مورد، طرح بدنه از صفحات مقوایی مونتاژ می شود که با استفاده از نوارهای کاغذ و چسب به هم وصل می شوند. در فرآیند ساخت یک مدل، به عنوان یک قاعده، تغییراتی در طراحی بدنه رخ می دهد، زیرا نمی توان همه چیز را در طرح های طراحی مسطح پیش بینی کرد. همزمان با نمونه سازی بدنه، توصیه می شود نقشه فنی مونتاژ آن را تهیه کنید - این امر راحتی کار جوشکاری را تضمین می کند. هنگام جوشکاری بدنه با گرمایش ناهموار، باید تاب برداشتن احتمالی قطعات فلزی را در نظر گرفت. به خاطر داشته باشید که قطعات نگهدارنده بازو و فرمان در آخر جوش داده می شوند. در صورت لزوم، آنها باید به بدن تنظیم شوند تا در موتورسیکلت تمام شده، صفحات چرخ ها با صفحه تقارن بدنه مونوکوک منطبق شود.

مدل حجمی تمام شده در نقاط چسب برش داده می شود و الگوهای مقوای عناصر مونوکوک شماره گذاری می شوند: از این الگوها است که قسمت های خالی از ورق فولادی با ضخامت مناسب - از 1.2 تا 1.5 میلی متر - بریده می شود. ساده ترین راه برای انجام این کار با یک اسکنه روی سندان عظیم است.

جوشکاری باید مطابق با نقشه تکنولوژیکی انجام شود. برای اینکه درزها مرتب و محکم به نظر برسند، همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است، لبه های قطعات در حال جوش باید کمی خم شوند.

برای اطمینان از استحکام کافی بدنه مونوکوک، توصیه می شود که تقویت کننده ها، فلنج ها و سفت کننده های اضافی را در طراحی آن وارد کنید. به عنوان مثال، ستون فرمان موتور سیکلت من و پرتو سفت کننده عرضی، که براکت تنها کمک فنر تعلیق عقب به آن جوش داده شده است، علاوه بر این توسط یک لوله فولادی مستطیلی 25x40 میلی متر متصل می شود. علاوه بر این، قرار دادن سیم کشی برق و کابل های کنترل موتور سیکلت در داخل این لوله راحت است.

طراحی صداگیر ورودی به طور قابل توجهی بر قدرت موتور و ویژگی های گشتاور آن تأثیر می گذارد. هرچه حجم آن بزرگتر باشد، موتور راحت تر "نفس می کشد" و ضربان هوا در فیلتر کمتر است که به معنای صدای کمتر است. کارشناسان توصیه می کنند حجم صدا خفه کن را روی حداقل 20 جابجایی موتور تنظیم کنید. مسیر فیلتر هوا تا کاربراتور باید صاف باشد و تلاطم در جریان هوا را از بین ببرد که باعث کاهش قابل توجه قدرت موتور می شود.

پس از جوشکاری، بدنه مونوکوک از نظر نشت بررسی می شود - ابتدا با آب و سپس با بنزین تمیز. اگر نشتی وجود نداشته باشد، درزهای جوشکاری از داخل با چسب اپوکسی مایع پوشانده می شوند - منافذ کوچک را پر می کند، قطعات سرباره و قطرات فلز را به هم می چسباند - این به ویژه برای صدا خفه کن ورودی مهم است.

سیستم تعلیق عقب از نوع آونگی است و دارای چرخ های کنسولی است. فاصله چرخ حدود 260 میلی متر است. لولای آونگ روی بلبرینگ ها قرار دارد و با مهر و موم روغن مهر و موم شده است. تنش زنجیره ای با استفاده از یک غیر عادی انجام می شود. ترمز دیسکی به صورت مکانیکی هدایت می شود.

سیستم تعلیق جلو بر اساس دوشاخه موتور سیکلت کراس کانتری CZ-516 ساخته شده است. چرخ برای لاستیک های 21 اینچی است، درایو لنت ترمز دیسکی هیدرولیک است.

لنت نرم زین مستقیماً به بدنه مونوکوک چسبانده شده و روکش چرم مصنوعی با پیچ های فلاش به آن وصل می شود.

من می خواهم به خوانندگانی که تجربه کافی در طراحی وسایل نقلیه موتوری ندارند هشدار دهم که ایجاد وسایل نقلیه دو چرخ دست ساز کار بسیار دشواری است. در این مطالب سعی کردم در مورد کارم و ایده هایی که برای ساخت موتور سیکلت آماتور امیدوارکننده می دانم صحبت کنم. با این حال، من قاطعانه به سازندگان موتور سیکلت تازه کار توصیه نمی کنم که شروع به ایجاد یک ماشین قدرتمند بر اساس این مواد کنند. شاید بهتر باشد با موتورسیکلت های ساده تر شروع کنید. از این گذشته، من به سمت یک مونوکوک حرکت می کردم، با ایجاد بیش از دوازده ساختار میانی...

الکسی گارگاشیان، سن پترزبورگ

متوجه اشتباه شدید؟ آن را انتخاب کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter تا به ما اطلاع دهد

چگونه یک موتور سیکلت بسازیم؟

ساخت موتور سیکلت با دستان خود شامل چندین مرحله است: آماده سازی، انتخاب قطعات، ایجاد نقشه ها و مونتاژ واقعی. هر یک از این مراحل بسیار مهم است زیرا بر نتیجه نهایی تأثیر می گذارد. بنابراین، ویژگی ها و تفاوت های ظریف ساخت موتورسیکلت را به دقت مطالعه کنید. برای راه اندازی یک دستگاه خانگی در داخل شهر، باید ثبت شود. کار باید با تهیه ابزار و مواد لازم آغاز شود.

مواد و ابزار

برای ساختن یک موتور سیکلت با دستان خود به موارد زیر نیاز دارید:

دوچرخه قدیمی؛
مخزن سوخت؛
صدا خفه کن;
موتور؛
بلغاری;
جوشکاری؛
چکش؛
کلیدهای مختلف؛
گیره ها؛
پیچ گوشتی؛
پیچ، مهره و واشر؛
بتونه، آستر، رنگ فلزی.

پس از تصمیم گیری در مورد ظاهر موتورسیکلت جدید خود، چارچوب قانونی تجهیزات فنی سفارشی مونتاژ شده را مطالعه کنید.

مطالعه الزامات فنی

ابتدا باید "الزامات فنی برای موتور سیکلت ها، اسکوترها و موتورسیکلت های سفارشی" را مطالعه کنید. این یک سند اساسی است، اگر وسیله نقلیه شما مطابق با آن ساخته نشده باشد، نمی توانید از آن برای تردد در خیابان های مناطق پرجمعیت استفاده کنید. اگر قصد دارید در حیاط خانه خود رانندگی کنید، لازم نیست به این مجموعه قوانین پایبند باشید؛ در سایر موارد، مراقب باشید و با توجه به دستورالعمل های قانون عمل کنید.

برای مثال، در اینجا برخی از الزامات برای مشخصات فنی وجود دارد:

تمام قطعات باید تولید انبوه (برای ثبت نام) باشند.
قطعات فقط باید از موتور سیکلت و موتور سیکلت (یعنی نه خودرو) باشد.
قدرت موتور نمی تواند کمتر از 12 لیتر در ثانیه و بیش از 60 لیتر در ثانیه در هر تن خودرو باشد.

علاوه بر این، الزاماتی برای استحکام قاب وجود دارد، اما این شاخص به وزن سازه بستگی دارد.

اگر از قطعاتی که در اختیار دارید استفاده کرده اید، ابتدا باید آنها را آماده کنید.

آماده سازی قطعات موتورسیکلت

در ابتدا، باید تصمیم بگیرید که واحد خود را از چه چیزی بسازید. در نسخه پیشنهادی، مینی موتور سیکلت شما شامل یک دوچرخه (که باید از شر پدال خلاص شود)، یک موتور موپد، یک صدا خفه کن و یک مخزن سوخت خواهد بود.

همه اجزا باید از قبل آماده شوند:

پس از اتمام آماده سازی قطعات، نقشه های وسیله نقلیه آینده را ترسیم کنید، این به شما کمک می کند در زمان مونتاژ صرفه جویی کنید.

چگونه از موتور سیکلت نقاشی بکشیم

لازم است نقشه های خوبی از مدل دستگاه، هر قسمت به صورت جداگانه و نقشه مقطعی از واحد ایجاد شود. برای مونتاژ صحیح موتورسیکلت و ثبت نام آن در آینده به همه آنها نیاز خواهید داشت.

برای راحت‌تر ساختن نقاشی‌ها، از این نکات استفاده کنید:

پس از انجام تمام مراحل اولیه، می توانید مونتاژ محصول فنی خود را شروع کنید.

برای مونتاژ تمام قطعات موتورسیکلت مراحل زیر را دنبال کنید:

با تماشای ویدیوی این صفحه می توانید نتیجه ساخت موتورسیکلت بر اساس دوچرخه را مشاهده کنید.

یک موتورسیکلت ساخته شده به طور مستقل همیشه در نوع خود بی نظیر خواهد بود؛ بسیاری از صنعتگران قبلاً خاطرنشان کرده اند که حتی اگر یک نفر سعی کند دو وسیله فنی کاملاً یکسان ایجاد کند ، آنها هنوز فردی هستند.

داشتن یک دوچرخه گران قیمت و شیک آرزوی اکثریت قریب به اتفاق موتورسواران است. آنچه قابل توجه است این است که میل به برانگیختن نگاه حسادت آمیز سایر کاربران جاده نه تنها در جوانان سبز، بلکه در گرگ های جاده کاملاً بالغ نیز وجود دارد.

صاحبان موتورسیکلت در راه منحصر به فرد بودن دوست دو چرخ خود، به ترفندهای مختلفی متوسل می شوند، از طرح های رنگی غیرمعمول و رادیکال گرفته تا بازسازی رادیکال دوچرخه. برای برخی این کاملاً کافی است، اما برای برخی ماکسیمالیست ها اینطور نیست. در نتیجه موتورسیکلت های خانگی در جاده ها ظاهر می شوند که اصولاً مشابهی ندارند.

موتور سیکلت های خانگی در روسیه

دوچرخه های خود ساخته در سرتاسر جهان محبوب هستند، اما به ویژه در کشورهایی که بازار طیف نسبتاً کمی از موتورسیکلت ها را ارائه می دهد، رایج هستند. روسیه را می توان یکی از چنین کشورها نامید - برای سال ها انتخاب فن دوچرخه داخلی به 5-6 گزینه محدود بود.

این عامل که بر نبوغ و نبوغ تاریخی قرار گرفته است منجر به ظهور تعداد زیادی موتورسیکلت خانگی شد که توسط خود شخص ساخته شده است. تقریباً همه دوچرخه‌های شوروی-روسی، اعم از سبک کوچک و چند مکعبی سنگین، هنوز هم تحت ارتقای اساسی دوچرخه‌های موتور کولیبین قرار دارند.

مهندسان آماتور به دلیل در دسترس بودن زیاد، از انواع سبک وزن، ترجیح می دهند محصولات خانگی را از موتورسیکلت های مینسک ایجاد کنند. دوچرخه نوعی کیت ساخت و ساز برای یک مخترع تازه کار است. از جمله جدی تر، محصولات خانگی مبتنی بر موتور سیکلت محبوب هستند و به ویژه به دلیل موتورهای دور بالا با مقاومت بالا در برابر سایش مشهور هستند که در واقع احترام مکانیک موتور سیکلت را به خود جلب کرده اند.

اما تکان دهنده ترین و اصلی ترین محصولات خانگی مبتنی بر موتور سیکلت های Ural هستند. از کارگران بزرگ شوروی، سازندگان موتورسیکلت آماتور روسی، هلی کوپترهای قابل نمایش و با ابهت ایجاد می کنند که به راحتی می توانند با هارلی دیویدسون های گران قیمت آمریکایی رقابت کنند.

چگونه با دستان خود یک موتور سیکلت بسازیم

فرآیند ایجاد دوچرخه توسط خودتان، مانند اکثر سازه های مهندسی، با توسعه یک پروژه آغاز می شود. در مرحله ترسیم نقشه های یک موتور سیکلت خانگی، باید به وضوح مشخص شود که آیا دوست دو چرخ منحصراً یک نمایشگاه گاراژ خواهد بود یا یک وسیله حمل و نقل اصلی اما روزمره.

بیشتر اوقات ، مهندسان موتور سیکلت به دومی تمایل دارند ، بنابراین ترجیح داده می شود دوچرخه آینده را بر اساس یک دو چرخه موجود با گواهی ثبت قانونی ایجاد کنند. این تصمیم توضیح داده شده است بدون نیاز به اخذ مجوزهای اضافیو مجوز برای وسیله نقلیه در حال ایجاد.

گام بعدی در ایجاد یک موتور سیکلت با دستان خود، ایجاد لیستی از قطعات یدکی لازم با توجه به قسمت طراحی است. علاوه بر قطعات و اجزای اصلی دوچرخه، باید از ابزار و مواد مصرفی خاصی نیز مراقبت کنید. یک نکته مهم: اکیداً توصیه می شود که محصولاتی از همان برند خریداری کنید، زیرا این امر روند مونتاژ و نصب آتی را بسیار تسهیل می کند.

تست موتور سیکلت دست ساز

بررسی عملکرد و کیفیت مونتاژ باید در مرحله آمادگی هر جزء جداگانه دوچرخه انجام شود و رعایت دقیق اقدامات احتیاطی مهم است. برای راحتی و انطباق با ترتیب نصب، کارشناسان توصیه می کنند تمام کارها را روی یک موتور سیکلت خانگی در یک عکس ثبت کنید. در مرحله آمادگی 99 درصدی، تست موتور سیکلت دست ساز در غرفه جایگاه خدمات تخصصی توصیه می شود.

امیدوارم تجربه طراحی من بتواند برای کسانی که قصد ساخت موتورسیکلت را دارند مفید باشد.